Strategie zwiększania efektywności energetycznej statków w kontekście globalnej dekarbonizacji

Abstrakt

Znaczenie poprawy efektywności energetycznej statków morskich rośnie w związku z globalną dekarbonizacją, zaostrzającymi się normami środowiskowymi oraz rosnącymi wymaganiami dotyczącymi ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w sektorze morskim. Celem niniejszego badania było przeprowadzenie kompleksowej analizy innowacyjnych strategii poprawy efektywności energetycznej statków z uwzględnieniem aktualnych trendów w zakresie dekarbonizacji, a także ocena ich wpływu na efektywność
środowiskową i ekonomiczną transportu morskiego. W celu zbadania wpływu nowych technologii wykorzystano szereg metod, w tym analizę statystyczną, podejścia empiryczne i techniki eksperymentalne. Analiza porównawcza trzech rodzajów paliw – oleju napędowego, biopaliwa Romashka-3 i LNG – skupiała się na zużyciu, emisjach i kosztach rejsu. Wyniki pokazują, że biopaliwo zmniejsza emisję CO₂ o 19% i koszty rejsu o 6%. LNG zapewnia największą redukcję emisji – CO₂ o 20%, NO_x o 49% i SO_x o 95% – choć zwiększa koszty rejsu o 6%. Olej napędowy, charakteryzujący się najwyższą emisją i kosztem 33,7 tys. USD, jest najbardziej szkodliwy dla środowiska. Wyniki sugerują, że optymalna strategia polega na stopniowym przechodzeniu na paliwa alternatywne i rozwiązania cyfrowe w celu poprawy efektywności energetycznej bez większych kompromisów ekonomicznych. Badania te mają praktyczne znaczenie, ponieważ pomagają przedsiębiorstwom żeglugowym, operatorom flot, decydentom politycznym i organom regulacyjnym poprawić efektywność energetyczną, zmniejszyć wpływ na środowisko oraz wspierać modernizację flot i politykę zrównoważonego transportu.