English
Język Polski
BIM w procesie budowlanym - wybrane problemy na etapie wdrożenia w polskim drogownictwie
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2022.140190Abstrakt
Cyfryzacja procesu budowlanego to zjawisko, które w ostatnich latach zostało znacząco przyśpieszone. Technologia BIM (Building Information Modeling) cieszy się coraz większym zainteresowaniem ze strony projektantów, wykonawców oraz inwestorów i jest stosowana, głównie w odniesieniu do obiektów kubaturowych. W obiektach komunikacyjnych zastosowanie BIM jest znacznie trudniejsze, co potwierdzają przesunięcia harmonogramów podczas prób wdrożeniowych w projektowaniu dróg. A przecież BIM to nie tylko etap projektowania czy realizacji robót budowlanych, warto korzystać z nowych możliwości szczególnie na etapie użytkowania obiektu. BIM w infrastrukturze komunikacyjnej jest już stosowany w innych krajach, głównie skandynawskich, gdzie rozpoczęły się prace nad jego wdrożeniem na początku obecnego stulecia. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało zalecenia dotyczace BIM w polskim budownictwie drogowym. W marcu 2021 r. rekomendowano do stosowania wzorce i standardy dotyczące modelowania informacji o drogowych obiektów inżynierskich (BIM-M). Analogiczne opracowanie dotyczace dróg (BIM-D) zostanie prawdopodobnie opublikowane w najbliższym czasie. Przygotowanie odpowiednich procedur oraz standardów, dostosowanych do krajowych realiów, wymaga zebrania doświadczeń na inwestycjach pilotażowych. Celem artykułu jest wskazanie koniecznych działań, które pozwolą na pełniejsze wykorzystanie zalet technologii BIM w inwestycjach drogowych.Bibliografia
[1] “BIM Standard PL”, [Online]. Available: https://www.gov.pl/attachment/9a5b41e7-dcc1-4d1c-aa9e-4174c008df82. [Accessed: 21.03.2021].
[2] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane Dz.U. 2020 poz. 1333 z późniejszymi zmianami.
[3] EN ISO 16739:2016 Industry Foundation Classes (IFC) for data sharing in the construction and facility management industries - Part 1: Data schema.
[4] EN ISO 16739:2020 Industry Foundation Classes (IFC) for data sharing in the construction and facility management industries - Part 1: Data schema.
[5] https://technical.buildingsmart.org/standards/ifc/ifc-schema-specifications/. [Accessed: 22.05.2021].
[6] “Common InfraBIM Requirements 2019 (YIV2019)”. [Online]. Available: https://buildingsmart.fi/wp-content/uploads/2019/08/YIV_main_document_ENG_DRAFT1.pdf. [Accessed: 22.05.2021].
[7] A. Anger, B. Lisowski, W. Piwkowski, P. Wierzowiecki, “Ogólne założenia procesu wdrażania BIM w realizacji zamówień publicznych na roboty budowlane w Polsce”, Przegląd Budowlany, 2015, no. 10, pp. 6-9.
[8] D. Kasznia, J. Magiera, P. Wierzowiecki, BIM w praktyce. Standardy. Wdrożenie. Case Study. Warszawa, 2018.
[9] A. Tomana, BIM. Innowacyjna technologia w budownictwie. Podstawy, standardy, narzędzia. Kraków, 2015.
[10] Umsetzung des Stufenplans Digitales Planen und Bauen. Erster Fortschrittsbericht. Berlin: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 2017.
[11] https://bim4infra.de/ [Accessed: 22.05.2021].
[12] S. Džumhur, Ž. Ljevo, J. Marić. “BIM Project Execution Planning Suited for Road Infrastructure Pilot Project in Bosnia and Herzegovina”, in: M. Hadžikadić, S. Avdaković, Eds., Advanced Technologies, Systems, and Applications II. IAT 2017. Lecture Notes in Networks and Systems, Vol. 28. Springer, 2018, DOI: 10.1007/978-3-319-71321-2_50.
[13] H. Chong, R. Lopez, J. Wang, X. Wang, Z. Zhao, “Comparative Analysis on the Adoption and Use of BIM in Road Infrastructure Projects”, Journal of Management in Engineering, 2016, vol. 32, no. 6, DOI: 10.1061/(ASCE)ME.1943-5479.0000460.
[14] M. Karolak, et al., “Projekt pilotażowy zastosowania technologii BIM w GDDKiA przy projektowaniu i budowie obwodnicy Zatoru”, (A pilot project for the application of BIM technology in GDDKiA in the design and construction of the Zator bypass), Magazyn Autostrady, 2018, vol. 10, pp. 83-89.
[15] P. Szabłowska, M. Rochel, “Wykorzystanie technologii BIM w projektach infrastruktury transportowej”, (Use of BIM technology in transport infrastructure projects), Przegląd Komunikacyjny, 2020, vol. 75, no. 6/7/8, pp. 14-19.
[16] “Cyfryzacja procesu budowlanego w Polsce. Mapa drogowa dla wdrożenia metodyki BIM w zamówieniach publicznych”, [Online]. Available: https://www.gov.pl/attachment/2552e46d-991f-4bda-849e-1a61ce4b3e76. [Accessed: 26.11.2020].
[17] “B/555 Roadmap (June 2013 Update)”, [Online].Available: https://www.scribd.com/document/386483725/B555-Roadmap. [Accessed: 22.05.2021].
[18] BS 8541-1:2012 Library objects for architecture, engineering and construction. Identification and classification. Code of practice.
[19] M. Salamak, D. Kasznia, “Technologia BIM w projektach mostowych jako element rewolucji przemysłowej 4.0”, Mosty, 2017, no. 6, pp. 34-40.
[20] BIM-M-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich z technologią BIM. [Online].Available: http://www.gov.pl/attachment/3ce9ead6-08d8-4e11-80a8-5d22124 eddff. [Accessed: 15.04.2021].
[21] BIM-D-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczacych dróg publicznych z technologią BIM, projekt. [Online]. Available: http://www.gov.pl/attachment/bf11612a-6a5c-4f70-8fcf-a73b8cfc879e. [Accessed: 01.12.2020].
[22] M. Previtali, R. Brumana, F. Banfi, “Existing infrastructure cost effective informative modelling with multisource sensed data: TLS, MMS and photogrammetry”, Applied Geomatics, 2020, vol. 275, DOI: 10.1007/s12518-020-00326-3.
[23] M. Shafiq, J. Matthews, S. Lockley, “A study of BIM collaboration requirements and avaliable feature in existing model collaboration systems”, Journal of Information Technology in Construction, 2013, vol. 18, pp. 148-161.
[24] M. Gürtler, K. Baumgärtel, R. J. Scherer, “Towards a Workflow-Driven Multi-model BIM Collaboration Platform”, in L. Camarinha-Matos, F. Bénaben, W. Picard, Eds., Risks and Resilience of Collaborative Networks. PRO-VE 2015. IFIP Advances in Information and Communication Technology, vol. 463. Cham: Springer, 2015, DOI: 10.1007/978-3-319-24141-8_21.
[25] K. Zima, “Impact of information included in the BIM on preparation of Bill of Quantities”, Procedia Engineering, 2017, vol. 208, pp. 203-210, DOI: 10.1016/j.proeng.2017.11.039.
[26] M. Gołaszewska, M. Salamak, “Challenges in takeoffs and cost estimating in the BIM technology, based on the example of a road bridge model”, Technical Transactions, 2017, vol. 4, pp. 71-79.
[27] B. Hoła, “Identification and evaluation of processes in a construction enterprise”, Archives of Civil and Mechanical Engineering, 2015, vol. 15, no. 2, pp. 419-426, DOI: 10.1016/j.acme.2014.11.001.
[28] G. Bosurgi, C. Celauro, O. Pellegrino, N. Rustica, S. Giuseppe, “The BIM (Building Information Modeling)- Based Approach for Road Pavement Maintenance”, in M. Pasetto, M. Partl, G. Tebaldi, Eds., Proceedings of the 5th International Symposium on Asphalt Pavements & Environment (APE). ISAP APE 2019. Lecture Notes in Civil Engineering, vol. 48. Cham: Springer, 2020, DOI: 10.1007/978-3-030-29779-4_47.
[29] T. Płaszczyk, M. Salamak, “Proces inspekcji mostu z użyciem metodyki BIM – cz. I”, (Bridge inspection process using the BIM methodology), Mosty, 2020, no. 1, pp. 46-50.
[30] R. Sacks, et. al., “SeeBridge as next generation bridge inspection: overview, information delivery manual and model view definition”, Automation in Construction, 2018, vol. 90, pp. 134-145.
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
