English
Język Polski
Koszty materiałów drogowych w ujęciu kryterium minimalizacji wartości miary śladu węglowego
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2022.141881Abstrakt
Analiza kosztów i emisji gazów cieplarnianych dla poszczególnych faz inwestycji budowlanych pozwala na wdrożenie rozwiązań i zapobieganie negatywnemu wpływowi na środowisko bez znaczącego zwiększania kosztów budowy. Udział poszczególnych faz inwestycji w ilości wytworzonego dwutlenku węgla (CO2) do budowy i użytkowania obiektów budowlanych zależy głownie od zastosowanych materiałów i wdrożonych rozwiązań projektowych. Zgodnie z ideą budownictwa zrównoważonego, winno się stosować materiały i rozwiązania projektowe o możliwie najmniejszym śladzie węglowym. Celem artykułu jest określenie wielkości kosztów nabycia wybranych materiałów drogowych na wykonanie inwestycji drogowej. Dodatkowo autorzy skupili się na określeniu wartości wbudowanego śladu węglowego w procesie produkcji budowlanej, który wyrażany jest w postaci ekwiwalentu CO2 dla tych samych materiałów, które poddano analizom kosztowym. W artykule przedstawiono wyniki autorskich analiz, wskazano rozwiązania optymalne z uwagi na minimalizacje kosztów nabycia materiałów drogowych i minimalizację śladu węglowego.Bibliografia
[1] A.M.G.P. Abeysinghe, K.G.A.S. Waidyasekara, D.G. Melagoda, “Beyond Site Material Handling and Transportation in Large-Scale Construction Projects”, in 2018 Moratuwa Engineering Research Conference (MERCon). 2018, pp. 66-71, DOI: 10.1109/MERCon.2018.8421893.
[2] P. Adhikari, H. Mahmoud, A. Xie, K. Simonen, B. Ellingwood, “Life-cycle cost and carbon footprint analysis for light-framed residential buildings subjected to tornado hazard”, Journal of Building Engineering, vol. 32, 2020, art. ID 101657, DOI: 10.1016/j.jobe.2020.101657.
[3] P. Andreo-Martínez, V.M. Ortiz-Martínez, A. Muñoz, P. Menchón-Sánchez, J. Quesada-Medina, “A web application to estimate the carbon footprint of constructed wetlands”, Environmental Modelling & Software, 2021, vol. 135, art. ID 104898, DOI: 10.1016/j.envsoft.2020.104898.
[4] M.A. Bouh, D. Riopel, “Material handling equipment selection: new classifications of equipments and attributes”, presented at 6th IESM Conference, 2015.
[5] W.T. Chaote, Energy and Emission Reduction Opportunities for the Cement Industry. U.S. Department of Energy, 2003.
[6] A.R. Djamaluddin, M.A. Caronge, M.W. Tjaronge, A.T. Lando, R. Irmawaty, “Evaluation of sustainable concrete paving blocks incorporating processed waste tea ash”, Case Studies in Construction Materials, 2020, vol. 12, art. ID: e00325, DOI: 10.1016/j.cscm.2019.e00325.
[7] Y.H. Dong, L. Jaillon, P. Chu, C.S. Poon, “Comparing carbon emissions of precast and cast-in-situ construction methods - A case study of high-rise private building”, Construction and Building Materials, 2015, vol. 99, pp. 39-53, DOI: 10.1016/j.conbuildmat.2015.08.145.
[8] A. Duchaczek, “Optymalizacja wyboru pojazdów ciężarowych wykorzystywanych podczas realizacji przedsięwzięć budowlanych”, Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej: Organizacja i Zarządzanie, vol. 65, 2015, pp. 5-18.
[9] M. Gao, H. Huang, X. Li, X.Z. Liu, “Carbon emission analysis and reduction for stamping process chain”, The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 2017, vol. 91, pp. 667-678, DOI: 10.1007/s00170-016-9732-8.
[10] H. Golpîra, “Optimal integration of the facility location problem into the multi-project multi-supplier multiresource Construction Supply Chain network design under the vendor managed inventory strategy”, Expert Systems with Applications, 2020, vol. 139, pp. 1-12, DOI: 10.1016/j.eswa.2019.112841.
[11] P. Jaśkowski, A. Sobotka, A. Czarnigowska, “Decision model for planning material supply channels in construction”, Automation in Construction, 2018, vol. 90, pp. 235-242, DOI: 10.1016/j.autcon.2018.02.026.
[12] M.A. Musarat, W.S. Alaloul, M.S. Liew, A. Maqsoom, A.H. Qureshi, “Investigating the impact of inflation on building materials prices in construction industry”, Journal of Building Engineering, 2020, vol. 32, art. ID. 101485, DOI: 10.1016/j.jobe.2020.101485.
[13] F.A. Oginni, M.A. Ogunbiyi, S.O. Balogun, “Comparative Study of Price Variations of Basic Civil Engineering Construction Materials”, Energy and Environment Research, 2014, vol. 4, no. 3; pp. 50-57, DOI: 10.5539/eer.v4n3p50.
[14] S.K. Pal, A. Takano, K. Alanne, K. Siren, “A life cycle approach to optimizing carbon footprint and costs of a residential building”, Building and Environment, 2017, vol. 123, pp. 146-162, DOI: 10.1016/j.buildenv.2017.06.051.
[15] J. Pasławski, T. Rudnicki, “Agile/Flexible and Lean Management in Ready-Mix Concrete Delivery”, Archives of Civil Engineering, 2021, vol. 67, no. 1, pp. 689-709, DOI: 10.24425/ace.2021.136497.
[16] M.I. Piecyk, A.C. McKinnon, “Forecasting the carbon footprint of road freight transport in 2020”, International Journal of Production Economics, 2010, vol. 128, no. 1, pp. 31-42, DOI: 10.1016/j.ijpe.2009.08.027.
[17] R. Roy, G.S. Dangayach, “Measuring productivity and material handling cost reduction”, International Journal of Business and Systems Research, 2015, vol. 9, no. 3, pp. 214-234.
[18] Y. Schwartz, R. Raslan, D. Mumovic, “Implementing multi objective genetic algorithm for life cycle carbon footprint and life cycle cost minimisation: A building refurbishment case study”, Energy, 2016, vol. 97, pp. 58-68, DOI: 10.1016/j.energy.2015.11.056.
[19] D. Skorupka, A. Duchaczek, A. Szleszyński, “Optymalizacja doboru środków transportowych w logistyce magazynowej materiałów budowlanych”, Zeszyty Naukowe WSOWL, 2012, no. 4, pp. 137-145.
[20] J. Solís-Guzmán, A. Martínez-Rocamora, M. Marrero “Methodology for Determining the Carbon Footprint of the Construction of Residential Buildings”, in Assessment of Carbon Footprint in Different Industrial Sectors, vol. 1, S. Muthu, Ed. Singapore: Springer, 2014, DOI: 10.1007/978-981-4560-41-2_3.
[21] A. Tažiková, Z. Struková, “Reducing the carbon footprint by selecting building material”, in 20th International Multidisciplinary Scientific GeoConference SGEM 2020. 2020, pp. 227-234, DOI: 10.5593/sgem2020V/4.2/s06.28.
[22] R. Trach, M. Lendo-Siwicka, K. Pawluk, M. Połoński, “Analysis of direct rework costs in Ukrainian construction”, Archives of Civil Engineering, 2021, vol. 67, no. 2, pp. 397-41, DOI: 10.24425/ace.2021.137175.
[23] F. Wang, S. Wang, “Applying Logistics to Construction Material Purchasing and Supplier Evaluation”, in 2010 International Conference on System Science, Engineering Design and Manufacturing Informatization. 2010, pp. 90-92, DOI: 10.1109/ICSEM.2010.113.
[24] T. Xu, T. Galama, J. Sathaye, “Reducing carbon footprint in cement material making: Characterizing costs of conserved energy and reduced carbon emissions”, Sustainable Cities and Society, 2013, vol. 9, pp. 54-61, DOI: 10.1016/j.scs.2013.03.002.
[25] M. Yu, W.G. Peng, D.B. Ge, “Preliminary study on the calculation method of carbon footprint”, Meteorological and Environmental Research, 2011, vol. 2, no. 4, pp. 9-21.
[26] K. Zima, “Integrated analysis of costs and amount of greenhouse gases emissions during the building lifecycle”, Archives of Civil Engineering, 2021, vol. 67, no. 2, pp. 413-423, DOI: 10.24425/ace.2021.137176.
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
