English
Język Polski
Model BIM 5D mostu budowanego metodą nasuwania
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2023.146073Abstrakt
Metodyka BIM, szczególnie w polskim mostownictwie, nie jest jeszcze powszechnie stosowana. W artykule przedstawiono studium przypadku projektowania mostu drogowego z betonu sprężonego, budowanego metodą nasuwania, zgodnie z metodyką BIM. Most o skomplikowanej geometrii znajduje się w ciągu drogi ekspresowej S1. Szczególną uwagę zwrócono na opracowanie modelu BIM 5D, tworzonego na podstawie projektu opracowanego tradycyjnie, w celu zdobycia kompetencji zespołu projektowego i weryfikacji postawionych celów. Syntetycznie scharakteryzowano proces tworzenia kolejnych etapów modelu BIM, w szczególności modelu geometrycznego 3D wraz z otoczeniem, i dodatkowymi wymiarami 4D (czas) i 5D (koszty, rodzaje materiałów) łącznie z zastosowanym oprogramowaniem. Krótko przedstawiono założenia przyjęte w celu opracowania modeli numerycznych i analizy danych. Opracowane modele uwzględniają fazy montażowe (budowę) i fazę eksploatacji charakterystyczne w metodzie nasuwania wzdłużnego. Wyniki otrzymane według metodyki BIM skonfrontowano z wynikami wyznaczonymi na podstawie konwencjonalnego projektu. Podsumowanie zawiera zestaw najważniejszych wyzwań i osiągniętych celów jak również wady i zalety projektowania zgodnego z metodyką BIM.Bibliografia
[1] J. Biliszczuk, Mosty łukowe w Polsce, historia, współczesność, przyszłość. Wrocław: DWE, 2015.
[2] T. Siwowski, H. Zobel, Th. Al-Khafaji, and W. Karwowski, “The recently built Polish large arch bridges - a review of construction technology”, Archives of Civil Engineering, vol. 66, no. 4, pp. 7-43, 2020, doi: 10.24425/ace.2020.135207.
[3] J. Biliszczuk, Mosty podwieszone. Warszawa: Arkady, 2005.
[4] J. Biliszczuk, W. Barcik, J. Onysyk, et al., “Rędziński Bridge in Wrocław - the largest concrete cable-stayed bridge in Poland”, Structural Engineering International, vol. 24, no. 2, pp. 285-292, 2014, doi: 10.2749/101686614X13830790993087.
[5] J. Biliszczuk, J. Onysyk, W. Barcik, R. Toczkiewicz, and A. Tukendorf, “Extradosed bridges in Poland - design and construction”, Frontiers in Built Environment. Bridge Engineering, vol. 2, 2016, doi: 10.3389/fbuil.2016.00037.
[6] T. Stefanowski, P. Supeł, and W. Trochymiak, “Analysis of changes of forces and normal stress in extradosed tendons of the MS-3B Bridge located on the ring road in Ostróda”, MATEC Web of Conferences vol. 196, art. no. 02050, 2018, doi: 10.1051/matecconf/201819602050.
[7] P. Kuraś, Ł. Ortyl, T. Owerko, M. Salamak, and P. Łaziński, “GB-SAR in the diagnosis of critical city infrastructure - a case study of a load test on the long tram extradosed bridge”, Remote Sensing, vol. 12, no. 20, art. no. 3361, 2020, doi: 10.3390/rs12203361.
[8] P. Wanecki, “Zwierzyniecki Bridge, Cracow, Poland”, Structural Engineering International, vol. 12, no. 3, pp. 161-162, 2002, doi: 10.2749/101686602777965289.
[9] P. Wanecki, “A New Odra Crossing in Brzeg Dolny, Poland”, in Concrete Structures in Urban Areas, September 4-6, 2013, Wroclaw, Poland. Wrocław, 2013, pp. 178-181.
[10] J. Biliszczuk, M. Hildebrand, Cz. Machelski, K. Sadowski, and M. Teichgraeber, Belkowe mosty betonowe budowane metodami wspornikowymi. Wrocław: DWE, 2018.
[11] J. Chróscielewski, M. Miśkiewicz, Ł. Pyrzowski, B. Sobczyk, and K. Wilde, “A novel sandwich footbridge - Practical application of laminated composites in bridge design and in situ measurements of static response”, Composites Part B: Engineering, vol. 126, pp. 153-161, 2017, doi: 10.1016/j.compositesb.2017.06.009.
[12] T. Siwowski, Mosty z kompozytów FRP. Kształtowanie, projektowanie, badania. Warszawa: PWN, 2018.
[13] T. Siwowski, H. Zobel, Th. Al-Khafaji, and W. Karwowski, “FRP bridges in Poland: state of practice”, Archives of Civil Engineering, vol. 67, no. 3, pp. 5-27, 2021, doi: 10.24425/ace.2021.138040.
[14] D. Kasznia, J. Magiera, P. Wierzowiecki, BIM w praktyce. Standardy, wdrożenie, case study. PWN, Warszawa, 2018.
[15] Z. Kacprzyk, Projektowanie w procesie BIM. Warszawa: Wydawnictwo PW, 2020.
[16] M. Salamak, BIM w cyklu życia mostów. Warszawa: PWN, 2021.
[17] R. Krzymowski, “BIM w projektowaniu i realizacji mostów”, Inżynier budownictwa, no. 4, pp. 41-46, 2019.
[18] J. Bień and M. Salamak, “The management of bridge structures - challenges and possibilities”, Archives of Civil Engineering, vol. 68, no. 2, pp. 5-35, 2022, doi: 10.24425/ace.2022.140627.
[19] Ł. Grobelny and W. Trochymiak, “Projektowanie mostu extradosed w technologii BIM”, Inżynieria i Budownictwo, no. 12, pp. 648-655, 2017.
[20] M. Raczyński and W. Trochymiak, “Praktyczne doświadczenia w zastosowaniu modelu BIM w projektowaniu mostu żelbetowego”, Inżynieria i Budownictwo, no. 11, pp. 562-571, 2018.
[21] K. Wojtas and M. Salamak, “Most Randselva - zaprojektowany i zbudowany bez papierowych rysunków”, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, no. 5, pp. 94-95, 2021.
[22] M. K. Łapiński and W. Trochymiak, “Modelowanie mostu extradosed przez Dunajec w Kurowie”, Inżynieria i Budownictwo, no. 7-8, pp. 299-304, 2022.
[23] Ł. Grobelny, W. Trochymiak, and I. Czmoch, “BIM basic workflows in bridge design challenges and difficulties”, in IABSE Symposium Wrocław 2020, Synergy of Culture and Civil Engineering - History and Challenges. IABSE, 2020, pp. 975-982, doi: 10.2749/wroclaw.2020.0975.
[24] A. Krygier, M. Stachura, M. Mazurek, J. Jaworski, and W. Trochymiak, “Projekt mostu budowanego metodą nasuwania zgodnie z technologią BIM”, in Seminarium Naukowo-Techniczne Wrocławskie Dni Mostowe - Wyzwania współczesnego mostownictwa. Wrocław, Poland: DWE, 2022, pp. 423-434.
[25] M. Salamak, “infraBIM 2023 V4 Expo & Multi-Conference”, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, no. 1, pp. 30-32, 2023.
[26] Ministerstwo Rozwoju i Technologii, “Cyfryzacja procesu budowlanego w Polsce”. [Online]. Available: http://www.gov.pl/web/rozwoj-technologia/mapa-drogowa-dla-wdrozenia-metodyki-bim-w-zamowieniach-publicznych.
[27] J. Rymsza and M. Salamak, BIM-M-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich z technologią BIM. Wzorce i standardy rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu. Ministerstwo Infrastruktury, v.01 od 02.03.2021. [Online]. Available: http://www.gov.pl/web/infrastructura/bim.
[28] St. Gaca and J. Magiera, BIM-D-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczących dróg publicznych z technologią BIM. Wzorce i standardy rekomendowane przez Ministra właściwego do spraw transportu. Ministerstwo Infrastruktury, v.01 od 27.06.2022. [Online]. Available: http://www.gov.pl/web/infrastructura/bim
[29] M. Jasiński, “Modelowanie i optymalizacja wybranego typu obiektów mostowych w środowisku BIM”, PhD dissertation, Silesian University of Technology, Gliwice, Poland, 2020.
[30] PORR S.A., SKD-Inżynieria SP. z o.o.: Projekt Budowalny, Obiekt MS-35, 2021.
[31] PORR S.A., SKD-Inżynieria SP. z o.o., IVIA S.A.: Projekt Wykonawczy, Obiekt MS-35, 2021.
[32] PN-EN 1990:2004 Podstawy projektowania konstrukcji. 2004.
[33] PN-EN 1991-2:2005 Oddziaływania na konstrukcje - Część 2: Obciążenia ruchome mostów. 2005.
[34] Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. DzU. Nr 63 z 3/08/2000r. z późniejszymi zmianami.
[35] Solutions Corporation Trimble, Poznaj Tekla Structures. Warszawa, 2021.
[36] iTwo, 2021. [Online]. Available: https://www.itwocx.com/.
[37] SOFiSTiK, 08.08.2016. [Online]. Available: http://www.sofistik.com/.
[38] MS Project, 2021. [Online]. Available: http://www.microsoft.com/pl-pl/microsoft-365/project/project-management-software.
[39] Arkance Systems, 2021. [Online]. Available: http://www.arkance-systems.pl/oprogramowanie/trimble-quadri.
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
