English
Język Polski
Modelowanie wpływu pojazdów elektrycznych na poziom hałasu w otoczeniu odcinków dróg zamiejskich
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2023.146098Abstrakt
W wielu krajach europejskich obserwowany jest stały wzrost udziału pojazdów elektrycznych i hybrydowych w potoku ruchu. Pojazdy te, zwane często nisko lub zeroemisyjnymi, ograniczają w znacznym stopniu zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu dróg. Mają także pozytywny wpływ na poziom hałasu w centrach miast oraz w otoczeniu dróg charakteryzujących się małymi prędkościami. Zagadnienia związane z modelowaniem hałasu pochodzącego od pojazdów elektrycznych i hybrydowych w środowisku zewnętrznym nie są jednak nadal w pełni zbadane, szczególnie w otoczeniu dróg zamiejskich. W artykule podjęto próbę oceny stopnia redukcji hałasu w otoczeniu tych dróg z uwagi na różny udział procentowy pojazdów elektrycznych w potoku ruchu. Dane wejściowe do modelowania hałasu uzyskano z 133 odcinków jednorodnych dróg zamiejskich w Polsce. Na podstawie ich analizy określono najpierw na ilu z tych odcinków dróg możliwa będzie redukcja hałasu powodowana przez pojazdy elektryczne, biorąc pod uwagę występujące na nich prędkości ruchu. Następnie przedstawiono algorytm obliczeniowy, który można wykorzystać do obliczeń redukcji hałasu w modelu CNOSSOS-EU i wykonano na jego podstawie modelowanie hałasu dla różnego udziału procentowego pojazdów elektrycznych w potoku ruchu.Bibliografia
[1] Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the development of alternative fuel infrastructure. OJEU 307/1.
[2] European Commission, Communication from the Commission. Europe 2020. A strategy for smart, sustainable and inclusive growth. Brussels: European Commission, 2010.
[3] European Commission, White Paper. Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system. Brussels: European Commission, 2011.
[4] European Commission, Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions. European Strategy for Low-Emission Mobility. Brussels: European Commission, 2016.
[5] Ministerstwo Rozwoju, Strategia na rzecz odpowiedzialnego rozwoju do roku 2020 (z perspektywa do 2030 r.). Warszawa: Ministerstwo Rozwoju, Departament Strategii Rozwoju, 2017.
[6] Ministerstwo Energii, Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce “Energia do przyszłości”. Warszawa: Ministerstwo Energii, 2016.
[7] M. Hałucha, “Wpływ wybranych czynników i danych wejściowych na modelowanie hałasu drogowego”, PhD thesis, Lublin University of Technology, Lublin, 2021.
[8] E. Płuska, I. Rackiewicz, M. Rosicki, I. Sobecki, I. Szczepanik-Retka, M. Załupka, A. Skarbek-Żabkin, and P. Matuszewski, Analiza stanu rozwoju oraz aktualnych trendów rozwojowych w obszarze elektromobilności w Polsce. Warszawa: Atmoterm S.A., 2019.
[9] J. Bohatkiewicz, “Badania wpływu zmian parku samochodowego na poziom emisji hałasu drogowego”, in Ochrona środowiska i estetyka a rozwój infrastruktury drogowej, W. Rawski, Ed. Lublin: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej, 2011, pp. 26-37.
[10] Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, “Licznik elektromobilności”. [Online]. Available: https://pspa.com.pl/ [Accessed: 9. Aug. 2022].
[11] T. Beckenbauer, “Akustische Eigenschaften von Strassenoberflächen”, in Deutscher Strassen- und Verkehrskongress. Hamburg: FSGV, 2000, pp. 234-240.
[12] R.J. Kucharski, Hałas drogowy. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1979.
[13] J. Olszacki, “Hałas ruchu drogowego. Część 1. Mechanizm powstawania hałasu”, Drogownictwo, no. 3, pp. 80-84, 2008.
[14] W. Schulte and B. Gladbach, “Offenporiger asphalt. Lärmschutzwirkung, - bedingungen und -dauer”, Asphalt, vol. 2, 2004.
[15] J. Jabben, E. Verheijen, and C. Potma, “Noise reduction by electric vehicles in the Netherlands”, in 41st International Congress and Exposition on Noise Control Engineering 2012, Inter-Noise 2012, vol. 3. INCEUSA, 2012, pp. 2505-2512.
[16] M. A. Pallas, M. Bérengier, R. Chatagnon, M. Czuka, M. Conter, and M. Muirhead, “Towards a model for electric vehicle noise emission in the European prediction method CNOSSOS-EU”, Applied Acoustics, vol. 113, pp. 89-101, 2016, doi: 10.1016/j.apacoust.2016.06.012.
[17] M. A. Pallas, J. Kennedy, I. Walker, R. Chatagnon, M. Berengier, and J. Lelong, Noise emission of electric and hybrid electric vehicles: deliverable FOREVER (n° Forever WP2_D2-1-V4). IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux, 2015.
[18] T. Berge, F. Haukland, P. Mioduszewski, and R. Woźniak, “Tyre/road noise of passenger car tyres, including tyres for electric vehicles - road measurement”, in Proceedings of EuroNoise 2015, Maastricht. 2015, pp. 1333-1338.
[19] T. Berge and P. Mioduszewski, “Potential reduction of traffic noise by the means of increased fleet of electric vehicles using a combination of low-noise tyres and low-noise road surfaces”, presented at Baltic-Nordic Acoustic Meeting, 20-22 June 2016, Stockholm, 2016.
[20] J. Ejsmont, B. Świeczko-Żurek, S. Taryma, and P. Mioduszewski, “Noise generated by tyres designed for electric vehicles - Results of laboratory experiments”, in Proceeding of EuroNoise 2015, 31 May-3 June 2015, Maastricht. 2015, pp. 1327-1331.
[21] P. Mioduszewski, State-of-the-Art Report. Low Emission Optimised tyres and road surfaces for electric and hybrid vehicles. LEO Project. Gdańsk: Gdańsk University of Technology, 2016.
[22] Commission Directive (EU) 2015/996 of 19 May 2015 establishing common methods for noise assessment pursuant to Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council (OJEU. L 168/1 of 01.07.2015).
[23] S. Kephalopoulos, M. Paviotti, and F. Anfosso-Lédée, Common Noise Assesment Methods in Europe (CNOSSOS-EU). EUR 25379 EN. JRC Reference Reports. Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2012.
[24] H. Campello-Vicente, R. Peral-Orts, N. Campillo-Davo, and E. Velasco-Sanchez, “The effect of electric vehicles on urban noise maps”, Applied Acoustics, vol. 116, pp. 59-64, 2017, doi: 10.1016/j.apacoust.2016.09.018.
[25] T. Berge and F. Haukland, Adaptive acoustic vehicle alerting sound, AVAS, for electric vehicles. Result from field testing. Trondheim: SINTEF, 2019.
[26] J. Bohatkiewicz, Modelowanie i ocena rozwiązań chroniących przed hałasem drogowym. Lublin: Lublin University of Technology, 2017.
[27] M. Hałucha and J. Bohatkiewicz, “Wpływ danych wejściowych na wyniki obliczeń hałasu drogowego w opracowaniach środowiskowych”, presented at Konferencja “Środowisko Informacji”, 22 November 2018, Warszawa, 2018.
[28] Gdańsk University of Technology, Sintef, EKKOMSp. z o.o., “Improvement of the EU tyre labelling system for noise and rolling resistance”. [Online]. Available: https://elanore.mech.pg.gda.pl/en. [Accessed: 12. Sep. 2022].
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
