English
Język Polski
Modelowanie sztywności podłoża gruntowego pod podporą pośrednią wiaduktu zintegrowanego o długości 178 m
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2024.149867Abstrakt
W artykule przedstawiono trzy metody modelowania sztywności podłoża gruntowego pod podporą pośrednią wiaduktu zintegrowanego i analizę wpływu sposobu modelowania na wartości i rozkład przemieszczeń oraz sił wewnętrznych w filarze tej podpory. Wiadukt zintegrowany zdefiniować można, jako wiadukt, którego przęsło jest monolitycznie połączone z podporami pośrednimi i ścianami przyczółków i którego konstrukcja, w skutek oddziaływań termicznych i obciążeń zmiennych od ruchu pojazdów i pieszych, współpracuje z otaczającym ją gruntem. Obiekt taki nie wymaga zastosowania łożysk mostowych i prawie nigdy dylatacji mechanicznych lub płyt przejściowych. Prowadzi to do oszczędności finansowych przy ich budowie i ich eksploatacji. W analizie dotyczącej wpływu sposobu modelowania podłoża gruntowego pod podporą pośrednią założono, że filar i stopa fundamentowa zbudowane są z betonu zbrojonego klasy C50/60. Wartość modułu Younga wynoszącą 37 GPa i współczynnika Poissona 0,2 dla betonu przyjęto według Eurokodu 2. Analizowany filar jest monolitycznie połączony ze stopą fundamentową i przęsłem wiaduktu o przekroju skrzynkowym. Filar posadowiony jest bezpośrednio na gruncie i jest on ostatnim z pięciu podpór pośrednich przenoszących sześcioprzęsłowy wiadukt zintegrowany o długości 178 m. W analizie założono, że konstrukcja wiaduktu współpracuje z otaczającym go gruntem na skutek efektów termicznych i różnych obciążeń stałych i zmiennych.Bibliografia
[1] A. Helowicz, “Wiadukty zintegrowane jednoprzęsłowe z prefabrykowanych dźwigarów sprężonych”, presented at The 61 Scientific Conference, Bydgoszcz-Krynica Zdrój, Poland, Sep. 2015.
[2] A. Helowicz, “Mosty zintegrowane z prefabrykowanych dzwigarów sprężonych – doświadczenie projektanta”, presented at The Scientific and Technical Conference Prestressed and Post-tension Concrete Structures, Kraków, Poland, 16-17 April, 2015.
[3] A. Helowicz, “Mostowe obiekty systemu Matière – doświadczenia projektanta”, presented at The 62 Scientific Conference – Bydgoszcz-Krynica Zdrój, Sep. 2016.
[4] A. Helowicz, “Wieloprzęsłowe wiadukty zintegrowane z przęsłami skrzynkowymi – doświadczenie projektanta”, Acta Scientiarum Polonorum. Architectura, vol. 16, no. 3, pp. 107-117, 2017. [Online]. Available: https://www.architectura.actapol.net/tom16/zeszyt3/16_3_107.pdf. [Accessed: 01. Aug. 2023].
[5] A. Helowicz, “Designing of small integral bridges and culverts – Designer experience”, presented at The 65 Scientific Conference – Bydgoszcz-Krynica Zdrój, Sep. 2019.
[6] A. Helowicz, “Integral bridge and culvert design, Designer’s experience”, Open Engineering, vol. 10, no. 1, 2020, doi: 10.1515/eng-2020-0059.
[7] A. Helowicz, “Impact of subgrade and backfill stiffness on values and distribution of bending moments in integral box bridge”, Studia Geotechnica et Mechanica, vol. 43, no. 2, pp. 90-98, doi: 10.2478/sgem-2021-0001.
[8] T.W. Lambe and R.V. Whitman, Soil mechanics. New York, USA: John Wiley, 1969.
[9] F.E. Richart, J.R. Hall, and R.D. Woods, Vibrations of soils and foundations. New Jersey, USA: Prentice-Hall, 1970.
[10] E.C. Hambly, Bridge deck behaviour, 2nd ed., London and New York: E & FN Spon, 1991.
[11] D.D. Barkan, Dynamic of bases and foundation. New York, USA: McGraw-Hill Book Company, 1962.
[12] M.I. Gorbunov-Possadov and R.V. Serebrjanyi, “Design of structures on elastic foundations”, presented at The 5th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Paris, France, 1961.
[13] Abaqus FEA Software, “Abaqus analysis user’s manual”, Version 2016, Dassault Systemes. [Online]. Available: http://130.149.89.49:2080/v2016/index.html. [Accessed: 01. Aug. 2023].
[14] PN-EN 1992-1-1 Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków. PKN, 2008.
[15] BA42/96:2003 The Design of Integral Bridges. Design Manual for Roads and Bridges, Vol. 1, Section 3, Part 12. London, UK: The Stationery Office, 2003.
[16] BD37/01:2001 Loads for Highway Bridges. Design Manual for Roads and Bridges, Vol. 1, Section 3, Part 14. London, UK: The Stationery Office, 2001.
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
