English
Język Polski
Przebudowa wiaduktu drogowego w ciągu Alei Monte Cassino w Koszalinie
DOI:
https://doi.org/10.24425/ace.2025.156162Abstrakt
W artykule przedstawiono proces przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu Alei Monte Cassino w Koszalinie. Degradacja belek prefabrykowanych spowodowała brak spełnienia wymaganej nośności. Na tej podstawie podjęto decyzję o rozbiórce i budowie nowej konstrukcji z uwzględnieniem istniejącego posadowienia w osiach filarów. Analiza wykazała możliwość wzmocnienia istniejących fundamentów palowych palami prefabrykowanymi. Podczas prac rozbiórkowych doszło do niekontrolowanego zawalenia się konstrukcji północnej wiaduktu. Po analizie technologii rozbiórki i uwzględnieniu dodatkowych wymagań, Wykonawca przystąpił do dalszych ich prac. W trakcie prowadzonych robót nie doszło do niekontrolowanego zawalenia się konstrukcji południowej. Po dokonaniu rozbiórki istniejących konstrukcji wprowadzono zmiany do projektu przebudowy związane z położeniem osi filarów. Przeprowadzone badania odbiorcze przebudowanego wiaduktu pozwoliły zweryfikować model MES z określeniem odpowiedzi przęseł w zakresie oddziaływań statycznych i dynamicznych. Zweryfikowany model obliczeniowy jako element cyfrowego bliźniaka może być stosowany w zarządzaniu obiektem w cyklu życia, minimalizując w przyszłości ryzyka związane z awariami strategicznego systemu infrastruktury krytycznej.Bibliografia
[1] A.Ö. Çiftçioğlu and M.Z. Naser, “Identifying and estimating causal effects of bridge failures from observational data”, Journal of Infrastructure Intelligence and Resilience, vol. 3, no. 1, art. no. 100068, 2024, doi: 10.1016/j.iintel.2023.100068.
[2] W. Cook, P.J. Barr, and M.W. Halling, “Bridge Failure Rate”, Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 29, no. 3, 2015, doi: 10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0000571.
[3] K. Wardhana and F.C. Hadipriono, “Analysis of Recent Bridge Failures in the United States”, Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 17, no. 3, pp. 144-150, 2003, doi: 10.1061/(ASCE)0887-3828(2003)17:3(144).
[4] R.K. Garg, S. Chandra, and A. Kumar, “Analysis of bridge failures in India from 1977 to 2017”, Structure and Infrastructure Engineering, vol. 18, no. 3, pp. 295-312, 2022, doi: 10.1080/15732479.2020.1832539.
[5] D. Wirkijowski and F.L. Moon, “Identifying Characteristics of Bridges Vulnerable to Hydraulic Hazards Using Bridge Failure Data”, Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 34, no. 6, 2020, doi: 10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0001513.
[6] S. Qin, H. Wang, and Z. Luo, “Recent hydraulic bridge failures in China: review and discussion”, Revista de la construcción, vol. 21, no. 2, pp. 193-203, 2022, doi: 10.7764/RDLC.21.2.193.
[7] G. Zhang, Y. Liu, J. Liu, S. Lan, and J. Yang, “Causes and statistical characteristics of bridge failures: A review”, Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), vol. 9, no. 3, pp. 388-406, 2022, doi: 10.1016/j.jtte.2021.12.003.
[8] R. Adhikari, P. Jha, L. Bhatt, D. Thapa, D. Forcellini, and D. Gautam, “Failure Investigation of under Construction Prestressed Concrete Bridge in Chitwan, Nepal”, Infrastructures (Basel), vol. 7, no. 2, art. no. 14, 2022, doi: 10.3390/infrastructures7020014.
[9] G.C. Lee, S.B. Mohan, C. Huang, and B.N. Fard, “A Study of U.S. Bridge Failures (1980-2012)”, University at Buffalo, State University of New York, 2013.
[10] R. Al-Rashed, A. Abdelfatah, and S. Yehia, “Identifying the Factors Impacting Bridge Deterioration in the Gulf Cooperation Council”, Designs (Basel), vol. 7, no. 6, art. no. 126, 2023, doi: 10.3390/designs7060126.
[11] B. Torres, P. Poveda, S. Ivorra, and L. Estevan, “Long-term static and dynamic monitoring to failure scenarios assessment in steel truss railway bridges: A case study”, Engineering Failure Analysis, vol. 152, art. no. 107435, 2023, doi: 10.1016/j.engfailanal.2023.107435.
[12] A. Benenato, B. Ferracuti, S. Imperatore, M. Kioumarsi, and S. Spagnuolo, “Experimental Test on Flexural Performance of Prestressed Concrete Beams Damaged by Corrosion”, in Materials Proceedings CMDWC 2021. Basel Switzerland: MDPI, 2021, doi: 10.3390/CMDWC2021-09974.
[13] J.-S. Tan, K. Elbaz, Z.-F. Wang, J.S. Shen, and J. Chen, “Lessons Learnt from Bridge Collapse: A View of Sustainable Management”, Sustainability, vol. 12, no. 3, art. no. 1205, 2020, doi: 10.3390/su12031205.
[14] K H. Kim, M.S. Nam, H.H. Hwang, and K.Y. Ann, “Prediction of Remaining Life for Bridge Decks Considering Deterioration Factors and Propose of Prioritization Process for Bridge Deck Maintenance”, Sustainability, vol. 12, no. 24, art. no. 10625, 2020, doi: 10.3390/su122410625.
[15] A. Natali, A. Cosentino, F. Morelli, and W. Salvatore, “Multilevel Approach for Management of Existing Bridges: Critical Analysis and Application of the Italian Guidelines with the New Operating Instructions”, Infrastructures (Basel), vol. 8, no. 4, p. 70, 2023, doi: 10.3390/infrastructures8040070.
[16] G.P. Bu, J.H. Lee, H. Guan, Y.C. Loo, and M. Blumenstein, “Prediction of Long-Term Bridge Performance: Integrated Deterioration Approach with Case Studies”, Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 29, no. 3, 2015, doi: 10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0000591.
[17] C. Wang, “Resistance Assessment of Service-Proven Aging Bridges Incorporating Deterioration-Load Dependency”, Infrastructures (Basel), vol. 5, no. 1, art. no. 10, 2020, doi: 10.3390/infrastructures5010010.
[18] M. Ilbeigi and M. Ebrahimi Meimand, “Statistical Forecasting of Bridge Deterioration Conditions”, Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 34, no. 1, 2020, doi: 10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0001347.
Pobrania
Opublikowane
Jak cytować
Numer
Dział
